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据《日本经济新闻》报导，对于在中国运营的日本汽车组件制造商而言，劳动力密集型生产早已沦为过去时。　　日本本田汽车旗下松开零件生产商H-One及其它一些日本供应商通过提升自动化水平，应付中国工资下跌和劳动力紧缺带给的问题。这些企业的目标是在人力和机器之间构建更佳的均衡，让人来做到高附加值的工作，将非常简单的任务转交机器处置。

　　2015年11月，广州本田汽车组件公司（GHAutoPartsIndustries，H-One中国子公司）开始为广州工厂引入机器人生产，机器人可以在四台双联压印机之间载运钢板。　　据广州本田汽车组件公司高管透漏，公司花上了1800万元人民币，用机器人替代了48名工人，已完成了三条双联压印机生产线三分之二工作量的自动化生产。另外，工厂82%的焊工作也被166台机器人接管。

本在华汽车厂大规模使用机器人生产　　H-One之所以大大提升广州工厂的自动化水平，主要是因为中国劳工成本大大下降。2015年广州最低工资下跌了20%，超过了每月1895元，涨幅是中国主要城市中仅次于的。　　目前广州工厂有将近900名员工，比2010年高峰时增加了400人。通过引入更好的机器人，H-One期望再次缩减70-80名员工。

在裁员的同时，工厂管理层正在想要办法提升员工士气。工厂挂着的横幅上写出着不退出、不沮丧、不推卸责任。

　　在中国，80后和90后出生于的人不不愿在工厂工作。为了维持工人的积极性，H-One让员工做到高附加值的工作，如明确提出改良措施，而不是让他们腊机器人能干的事。　　H-One不是唯一一家倚赖机器人的中国工厂。

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